Lo que gana la flota
- Tarifas cerradas antes de que nadie se mueva
- Aprobación desde el móvil, a la hora que sea
- Histórico por matrícula y un solo resumen mensual
- Tu chofer no adelanta dinero ni negocia precios en el arcén
Corredor Tánger Med – Algeciras – Levante
Tu camión parado vuelve a rodar en 90 minutos. Tu chofer no adelanta ni un euro.
Asistencia técnica urgente para transporte pesado a ambos lados del Estrecho. Neumáticos, frío industrial y mecánica rápida, con tarifas cerradas antes de que el técnico salga de taller.
1 En riesgo
4:12 Asignación media
3 En ruta
- INC-2041 7842-KLM frío Carrier 08 00:00
- INC-2038 4471-BHT neumático Eje 3 · izq. 00:00
- INC-2035 9903-CJP mecánica Circuito aire 00:00
AP-7 km 112 AR
Carrier 08 · Alarma de alta presión
WSH-12 8 km · resp. 11 min
Asignar Consola de operador en vivo · datos de demostración
01 Lo que está en juego
- 300–1.000 € lo que cuesta un día de camión inmovilizado
- +50.000 € valor habitual de la carga que lleva dentro
- < 90 min llegada comprometida en corredor cubierto
La regla que ordena todo el producto
El chofer nunca paga. Quien autoriza el gasto es el gestor de flota, desde el portal, antes de que el taller salga.
Por eso tu conductor no negocia precios en el arcén, no adelanta dinero y no necesita hablar español para que le atiendan.
02 El reloj
De la llamada al arranque, en 2 horas.
El mismo flujo, siempre. Con SLA contractual con el taller: aceptación en menos de 10 minutos, salida en menos de 20.
- 00–05
01 Alerta
El chofer manda ubicación, foto del fallo y matrícula por WhatsApp. En su idioma.
Chofer o gestor - 05–10
02 Diagnóstico
Un operador valida qué falla de verdad y qué especialista hace falta.
Operador - 10–20
03 Asignación
El taller homologado más cercano confirma disponibilidad y cotiza.
Sistema + taller - 20–25
04 Autorización
El presupuesto llega al gestor de flota. Aprueba y se preautoriza el pago.
Gestor - 25–120
05 Reparación
El técnico llega al punto kilométrico. El chofer firma el parte digital.
Taller + chofer - 24 h – 7 d
06 Liquidación
La flota recibe dos facturas —la del taller y la de nuestra comisión— y hace un solo pago. El taller cobra. Sin llamadas de por medio.
Plataforma
03 La comparación
Las alternativas que tienes hoy.
Y por qué ninguna cubre un frigorífico parado de madrugada en la AP-7.
| Camio Assit Pro | Taller de siempre | Aseguradora | |
|---|---|---|---|
| Llegada garantizada < 90 min | Sí | No | No |
| Tarifas cerradas antes de salir | Sí | No | Parcial |
| Especialista en frío Carrier / Thermo King | Sí | No | No |
| Cobertura a ambos lados del Estrecho | Sí | No | Parcial |
| Atención en español, francés y árabe | Sí | No | No |
| El chofer no adelanta dinero | Sí | No | Sí |
| Cobro garantizado sin perseguir a nadie | Sí | No | No |
| Parte digital firmado y trazable por matrícula | Sí | No | Parcial |
04 Especialidades
Tres cosas, bien.
- 01
Frío industrial
La diferencialMotor auxiliar diésel, fugas de gas refrigerante, alarmas de termostato, códigos Carrier y Thermo King. Es lo que casi nadie atiende en carretera, y es lo que arruina la carga.
- Carrier · alarma de alta presión
- Thermo King · motor auxiliar parado
- Fuga de gas refrigerante
- Sonda de temperatura fuera de rango
- Correas y embrague del compresor
- 02
Neumáticos
Reventones por carga y temperatura, desgaste irregular, ausencia de rueda de repuesto. Montaje en el arcén con señalización puesta.
- Reventón por sobrecarga y temperatura
- Desgaste irregular en eje tractor
- Sin rueda de repuesto a bordo
- Montaje en arcén con señalización
- 03
Mecánica rápida
Frenos, latiguillos, sistemas hidráulicos y baterías de arranque. Lo que se arregla en el sitio, se arregla en el sitio.
- Frenos y latiguillos
- Circuito hidráulico
- Batería de arranque
- Fugas en el circuito neumático
05 Cobertura
Un corredor, no un mapa de colores.
A-7 y AP-7 en España, A1 y N1 en Marruecos. Hubs en Tánger Med, Algeciras, El Ejido y Mercamurcia.
- Tánger Med MA Puerto y polígono logístico Operativo
- Algeciras ES Salida del puerto y AP-7 Operativo
- El Ejido ES Corredor hortofrutícola Operativo
- Mercamurcia ES Apertura prevista En apertura
Fuera de estos ejes atendemos con aviso previo, y te lo decimos antes de cerrar nada: no hay compromiso de 90 minutos donde todavía no tenemos taller.
06 Las dos partes
Lo que gana el taller
- Cobro garantizado en 7 días, sin riesgo de impago extranjero
- Clientes en tránsito sin gastar un euro en comercial
- La plataforma traduce entre el chofer y tu mecánico
- Tú decides si aceptas cada salida
07 La demo
Quince minutos, sin presentación de diapositivas.
Cuéntanos cuántos camiones mueves y por dónde. Sales de la llamada con cobertura, tarifas y plazos por escrito. Y si tu ruta no está cubierta todavía, te lo decimos.